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Inicio >noticias Todo apunta a que Salvamento Marítimo seguirá adscrita a la Dirección General de la Marina Mercante dependiente de Fomento: 23.05.08: Según informaciones en la prensa SASEMAR seguirá en Fomento. Mientras, las principales organizaciones sindicales tienen a Salvamento Marítimo en el "ojo del huracán". Si se confirman las noticias publicadas en la prensa, la marcha atrás del Gobierno de España en la intención de que la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima pasase al Ministerio de Medio y Ambiente ha sido acertada. La Asociación Canaria de Oficiales de la Marina Mercante defiende que SASEMAR se quede en el Ministerio de Fomento y adscrita a la DGMM. Ya habíamos apuntado aquí que la actual Ley de Puertos y Marina Mercante refleja la adscrición de SASEMAR a la DGMM, siendo su Director General además presidente de la Sociedad. Por otro lado la Seguridad Marítima, principal responsabilidad de Salvamento Marítimo es función de Marina Mercante. Diferentes Ordenes Ministeriales y Resoluciones unen vertebralmente a Salvamento Marítimo con la Dirección General de la Marina Mercante, procedimientos y protocolos de trabajo internos de sasemar igualmente tienen como punto de unión a las Capitanías Marítimas. Ni Medio Ambiente, ni Fomento han desmentido o confirmado nunca las filtraciones en la prensa sobre el posible cambio de Ministerio de Salvamento Marítimo. Parece que la "codura" se va imponiendo y finalmente SASEMAR se queda en su lugar "natural", en la DGMM. Las Correspondientes Federaciones del Sector del Mar de las organizaciones sindicales UGT y CCOO emiten notas de prensa sobre la situación de Salvamento Marítimo que igualmente reproducimos. Salvamento se queda en Fomento. laopinióncoruña.es » Mar 20 Mayo 2008ANTÓN LUACES La Sociedad de Salvamento Marítimo y Lucha contra la Contaminación Marina seguirá dependiendo (como es preceptivo) de la Dirección General de la Marina Mercante y esta, del Ministerio de Fomento. La decisión está tomada, pero ha habido largo debate en torno a ella. Se desvincula, por tanto, del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, que seguirá siendo un superministerio pero sin responsabilidad alguna en la "protección de la Mar". La fuente consultada, digna de crédito, asegura que ha habido que "pelearla", pero definitivamente será la Dirección General de la Marina Mercante y, por tanto, el Ministerio de Fomento, quien se responsabilice de este servicio indispensable en la mar. No hay marcha atrás, sin embargo, respecto del futuro del Cepreco, órgano creado a partir del Comisionado del Prestige y única Dirección General del Estado no radicada en Madrid, que desaparece. No así sus funciones, que se mantienen y serán responsabilidad del macroministerio de Elena Espinosa y que dependerá, parece obvio, de la Secretaría del Mar. Se pone fin, de esta manera, a las muchas especulaciones que se hacían en torno al futuro de Sasemar y el posible incumplimiento del Decreto de su creación en el Gobierno de Felipe González, que vincula a la Sociedad de Salvamento a Marina Mercante y hace al responsable de este departamento presidente de Sasemar.
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CCOO solicita la integración del Servicio Radio Marítimo en Salvamento Marítimo 12 de mayo de 2008. El Sector del Mar de la Federación de Comunicación y Transporte de CCOO considera inexplicable que la Dirección General de Marina Mercante haya optado por sacar a concurso el Servicio Radio Marítimo (SRM) sin contemplar su integración en Salvamento Marítimo.
La Audiencia Nacional ordena investigar a Salvamento Marítimo por la muerte de 88 inmigrantes - Noticia publicada el 26-05-2008. La Sección Cuarta de la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional ha ordenado al juez Fernando Andreu investigar la querella presentada contra Salvamento Marítimo por un delito de homicidio imprudente por la supuesta responsabilidad de dos de sus remolcadores, el "Conde de Gondomar" y el "Luz de Mar", en el fallecimiento de 88 inmigrantes que viajaban en una patera hundida en las proximidades de las costas españolas en julio de 2007.
DOMINGO, 25 DE MAYO DE 2008 - www.eldia.es
La Audiencia obliga a investigar el rescate del cayuco en el que murieron 88 personasLa Audiencia Nacional ha aceptado el recurso de apelación de la querella contra Salvamento Marítimo formulada por el subsahariano que representa a los 88 fallecidos en el rescate de un cayuco a 90 millas de Tenerife, el 19 de julio de 2007, para que un juez investigue los hechos y decida si continúa o se archiva.
DORY MERINO, Tenerife La Audiencia Nacional ha obligado a que un juez lleve a cabo la investigación del rescate del cayuco en el que desaparecieron 88 personas a 90 millas del sur de Tenerife, el día 19 de julio de 2007, en presencia de dos embarcaciones de Salvamento Marítimo, según figura en la sentencia del pasado 12 de mayo, a la que ha tenido acceso EL DÍA. Ese naufragio se saldó con 88 muertos y 48 supervivientes, algunos de los cuales vieron morir ante sus ojos a hermanos y familiares, como uno de Ghana, quien aseguró que perdió a cinco hermanos y ocho amigos. En la sentencia de la Sala de lo Penal, Sección Cuarta de la Audiencia Nacional se indica que este juzgado ya ha pedido documentación a Salvamento Marítimo en Canarias para iniciar la investigación de la tragedia, tras la querella interpuesta por un subsahariano de ese cayuco -en representación de los 88 inmigrantes fallecidos- a través del abogado de oficio que les tomó declaración a su llegada a tierra, en vista de los fuertes testimonios de los inmigrantes, quienes aseguraron que su cayuco estaba parado en alta mar porque se acabó la gasolina y naufragó cuando se acercó demasiado la embarcación de salvamento. Tal y como precisa el documento judicial, "se estima el recurso de apelación formulado por el representante de los 88 fallecidos y revoca las resoluciones recurridas anteriormente, dejándolas sin efecto, para que el citado juzgado instructor continúe la tramitación de la causa e interese a la Autoridad Marítima competente de Canarias la remisión de las diligencias levantadas como consecuencia del indicado salvamento marítimo y demás incidencias del mismo, para que a la vista de ello y con la libertad de criterio del juzgado instructor para la práctica de las diligencias complementarias que considere conveniente, se pueda decidir con mayor conocimiento de causa sobre la procedencia de continuar con la querella o su archivo". Los testigos, repartidos De esta forma, la Audiencia Nacional da cauce al único deseo de los supervivientes de ese triste naufragio, la mayoría de ellos repartidos en la actualidad por distintos países africanos, aunque algunos siguen en la Península, después de que fueran derivados desde Canarias tras cumplir unas semanas de internamiento en centros de retención. Los 48 supervivientes de este naufragio coincidieron en su relato en que la embarcación de Salvamento Marítimo, en su intento de rescate, golpeó su bote, lo que, unido al mal estado del mar, les hizo zozobrar y caer al agua, provocando la tragedia. Es lo que sostienen los supervivientes de esta tragedia al ser entrevistados por el abogado tinerfeño Plácido Alonso Peña, quien después de escuchar sus testimonios presentó una querella criminal, "no con el ánimo de ir contra nadie, pero sí para que se investigue y se aclare qué sucedió". El abogado ha recalcado en múltiples ocasiones que su único deseo es conocer exactamente qué ocurrió, algo que fue rechazado el pasado año por la Fiscalía de Arona. Plácido Alonso Peña presentó en la Audiencia Nacional la querella contra Salvamento Marítimo por homicidio imprudente, después de que el juez de Arona José Ramón Corral Quintana no la hubiera admitido a trámite ni hubiera permitido tomar declaraciones anticipadas a los testigos mientras estaban internados en el centro de retención de Tenerife. El juez la denegó "al estimar que este juzgado no resulta competente para la instrucción de la causa", tal y como señala textualmente un auto del 14 de agosto de 2007. El juez alegó que la competencia de Canarias se circunscribe a las 12 millas, unos 22.200 metros de las aguas archipielágicas y el hecho que se juzga, la colisión de una embarcación de Salvamento con un cayuco cargado de personas, ocurrió a 89 millas al sur de Tenerife, por lo tanto, en aguas internacionales. Por este motivo, el abogado de oficio que tomó declaración a los supervivientes presentó la querella en la Audiencia Nacional, que ahora ha admitido a trámite la causa para investigar lo que sucedió en ese trágico rescate.
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UGT exige la continuidad de Salvamento Marítimo en el Ministerio de Fomento. 12 Mayo 2008. La Unión General de Trabajadores pide una severa reflexión sobre lo que se ha publicado en los medios de comunicación, y no desmentido por los responsables políticos, relativo a que el Salvamento Marítimo pasará al Ministerio de Medio Ambiente, lo que ha creado una enorme confusión en el sector, como consecuencia del ambiguo Real Decreto de Reestructuración Departamental 432/2008, en que LA PROTECCIÓN EN EL MAR es atribuida al Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino. Ello se contrapone con lo dispuesto en el Real Decreto 438/2008, de 14 de abril, por el que se aprueba la estructura orgánica básica de los departamentos ministeriales que establece que la Dirección General de la Marina Mercante continúa siendo un órgano de gestión del Ministerio de Fomento en el marco de un desarrollo sostenible. UGT afirma que se contrapone, porque la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante,regula la política de la Marina Mercante en el marco de las competencias asignadas a la Administración del Estado según el artículo 149.1 de la Constitución Española, estableciendo como fundamentales, entre otros, la consecución de los siguientes objetivos: la tutela de la seguridad de la vida humana en la mar, la tutela de la seguridad de la navegación marítima, la tutela de la seguridad marítima, la protección del medio ambiente marino.
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