Una operación de rescate de "libro". Todo un éxito por diversos motivos. El pesquero envió una señal de socorro por DSC y un Mayday que recibieron diferentes buques, y en los centros de Salvamento Marítimo y del servicio radiocostero de Telefónica se recibieron los respectivos "Distress Relay" en 2187.5 Khz. Inmediatamente después los tripulantes del palangrero gallego "Tuly" abandonaron el barco en dos balsas salvavidas equipados con equipos portátiles de comunicaciones, trajes salvavidas y unidas por cabos para que no se alejara una de otra. Igualmente la radiobaliza en 406 Mhz del pesquero se activó emitiendo la posición exacta de los náufragos. Salvamento Marítimo activó su plan de rescate enviando primeramente su avión "Josefina de la Torre" para localizar a los náufragos, se movilizaron buques mercantes cercanos a la zona del siniestro. Una vez localizados se envió a su encuentro varios medios marítimos y aéreos, para que finalmente el helicoptero del SAR ( Servicio Aéreo de Rescate ) rescatara a los tripulantes izándolos a bordo de la aeronave.

Siempre hemos dicho que la Seguridad Marítima empieza por la propia seguridad. No es comprensible que hoy en día se pierda una vida en la mar porque no se disponía en el buque de los medios de seguridad y salvamento adecuados y obligados por Ley. El pesquero estaba bien dotado de medios de seguridad, su tripulación entrenada y cualificada. Sabían lo que tenían que hacer si se llegara a una situación como esta. Establecieron correctamente los procedimientos de emegencia como "mandan" los manuales de seguridad. Disponían de los medios de salvamento adecuado ( radiobaliza, equipos portátiles de comunicaciones, balsas salvavidas, equipos personales de supervivencia...), llevaron a cabo los procedimientos correctos de aviso de socorrro y de abandono del buque. Permanecieron las dos balsas unidas como nos enseñan en los cursos de formación de supervivencia. Y a ello se le unió la alta capacidad técnica y medios de salvameto de que dispone Canarias; dos Centros Regionales de Salvamento Marítimo, una decena de embarcaciones rápidas de salvamento, varios remolcadores de Salvamento, un avión y dos helicopteros. Y además se dispone del SAR con base en Gando.

No ha sido la suerte lo que ha llevado a rescatar a la tripulación del pesquero. Es el esfuerzo en dotarnos de medios de salvamento y el esfuerzo contínuo para que ningún marino salga a la mar sin preparación y con todos los medios de seguridad necesarios. Que este rescate sea un argumento más para continuar apostando por la Seguridad Marítima de nuestro país, que ningún marino pierda su vida en la mar por falta de medios. Felicidades a nuestros compañeros de Salvamento Marítimo por el éxito de la operación, felicidades a todos los tripulantes de los medios aéreos y marítimos involucrados en el rescate.

No podemos dejar de comentar la querella presentada contra Salvamento Marítimo por el abogado Plácido Alonso por la muerte de varias decenas de inmigrantes de un cayuco en una operación de rescate el pasado 19 de Julio de 2007. La Sección Cuarta de la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional ordennó al juez Fernando Andreu investigar la querella presentada contra Salvamento Marítimo por un delito de homicidio imprudente por la supuesta responsabilidad de dos de sus remolcadores. Nos parece "miserable" que se intente acusar al rescatador por una supuesta maniobra de rescate fallida. Toda operación de rescate, de cualquier rescate, tiene un riesgo y las operaciones de rescate de un cayuco con un centenar de personas desesperadas ( y que pueden ser incontrolables en el momento del rescate ) el riesgo es mucho mayor. Responsable son los que trafican con estos seres humanos para que abandonen sus países a miles de kilómetros y se abracen a una aventura en la mar de altísimo riesgo, en embarcaciones que son "ataudes flotantes". Lo único que se consigue con la querella es poner en riesgo aún más las operaciones de rescate que realizan los profesionales de Salvamento Marítimo. Detrás de Salvamento Marítimo están las más de 30.000 personas rescatadas en el año 2007 y se pretende criminalizar a unos profesionales porque en una operación de rescate murieron varias decenas de inmigrantes. ¿ se quiere saber la verdad de lo que ocurrió ese día, o se quiere la indemnización del Estado Español si se demuestra que hubo "negligencia" ?.

Reproducimos lo publicado en prensa digital www.laprovincia.es

Laprovincia.es 11 Junio 2008
Los tripulantes del pesquero ´Tuly´ llegan a la Base Aérea de Gando.

EUROPA PRESS - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. Los tripulantes del pesquero 'Tuly' han llegado sobre las 18.05 horas a la Base Aérea de Gando, en Gran Canaria, donde se ha constatado su buen estado de salud después de ser atendidos por asistencia médica en el helicóptero 'Super Puma' del Servicio de Búsqueda y Salvamento SAR.

Las 6 pescadores, cinco españoles y un peruano, que capturaban peces espada cuando el buque empezó a tener problemas, se dirigían hacia el continente africano para continuar faenando.

Todos ellos llegaron mojados y cansados, aunque en principio no precisaron de atención médica. Además, según declaraciones realizadas por el marinero Alberto a su llegada a tierra, "todavía" no han "podido hablar con sus familias", y dicen estar "deseando llegar a casa" aunque en estos momentos se desconoce cuándo podrán regresar a sus casas.

Por otra parte, según informaron a Europa Press fuentes de Coordinación del SAR, los pescadores han tenido fortuna, puesto que estaban bien equipados y disponían en todo momento de una radio y una baliza.

Se desconoce el motivo por el que "comenzó a entrar agua dentro del buque", pero según este marinero "a primera hora de la mañana se oyó un fuerte golpe, como si hubiera chocado con algo y a continuación fue cuando comenzó a colarse el agua".

Además, las mismas fuentes informaron que el motivo por el que se trasladó a los tripulantes a Gran Canaria y no a Tenerife fue porque se encontraban a la misma distancia de las 2 islas, pero la base del SAR se encuentra en Gran Canaria.

El SAR ha explicado que el Buque Hospital Esperanza del Mar captó por radio una señal de socorro sobre las 08.00 horas que procedía del pesquero español, 'TULY', que con 6 personas a bordo navegaba a unos 450 kilómetros, al sur del Hierro, notificando que tiene una gran vía de agua.

EL RESCATE DE LOS NAUFRAGOS. Ambas informaciones llegaron al Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Tenerife (SASEMAR) quien decidió, por un lado, enviar su avión a la zona y, por otro, alertar al helicóptero del SAR para el rescate de los náufragos. Cuarenta y cinco minutos después, la tripulación del pesquero abandonó el barco y se situaron sobre dos balsas salvavidas repartidos 3 y 3.

El jefe del 802 escuadrón y del SAR, teniente coronel Arcas, indicó a los medios que "el aviso surgió a raíz de un radio baliza de emergencia que se detectó a través del satélite de Salvamento y que se transmitió al Centro Coordinador sobre las 07.55" fue entonces cuando se inicio el Servicio de Emergencias.

A las 11.45 horas, el avión de SASEMAR localizó a los náufragos y consiguió hablar con ellos que confirmaron estar en buen estado de salud. Además, dos porta-contenedores y el Esperanza del Mar se dirigieron hacia el naufragio.

Mientras, un helicóptero y un Fokker del SAR se situaron sobre la isla de El Hierro donde repostaron y despegaron rumbo a los náufragos. Tras dos horas de vuelo, el helicóptero tomó contacto visual con los náufragos que, según el capitán Roberto Fernández Obeso, "estaban con frío pero bien, de buen humor en cuanto se subieron al helicóptero".