Anave rechaza el Decreto que regulará el transporte marítimo en Canarias. 30 Octubre 2008:

ANAVE cuestiona la necesidad de esta norma

La Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) manifiesta que, con carácter general, la existencia de libre acceso y competencia comercial en los diferentes tráficos es la mejor garantía del mantenimiento y mejora permanente de unos servicios marítimos regulares adecuados en calidad y precio a las necesidades de los usuarios, por ello manifiestan que “… somos partidarios de mantener el principio de libertad de libre prestación de servicios recogido en el Reglamento comunitario 3577/92”.

ANAVE (asociación que engloba a más de 50 empresas navieras) entiende que el sometimiento de determinados servicios marítimos regulares a obligaciones de servicio público únicamente estaría justificado si se acreditase una necesidad real de que existen servicios necesarios que no se encuentran cubiertos por las empresas navieras en términos puramente comerciales.

ANAVE recuerda que en los últimos años, los servicios de transporte marítimo interinsular en Canarias no han hecho más que mejorar, tanto en cantidad de oferta como en la calidad de la misma. Desde hace 10 años,fecha en la que parte de los servicios interinsulares estaban todavía sujetos a un Contrato con el Estado, la edad media de los buques que prestan servicios en Canarias se ha reducido en más de seis años, al mismo tiempo que aumentaban las frecuencias y se introducían nuevos servicios con buques muy modernos y de la última tecnología.

Todo ello prueba que la libre competencia es el mejor instrumento para configurar una red de transporte marítimo eficaz, eficiente y competitiva, en beneficio del usuario de este modo de transporte Una mayor regulación, que impida a las empresas adaptar sus servicios, de forma flexible, a las necesidades que en cada momento detecten que demanda el mercado, necesariamente se traducirá en unos mayores stes y, a la larga, en un empeoramiento de la calidad de los servicios, factores ambos que irán en perjuicio del usuario. En la medida en que se pretenda cubrir dichos costes adicionales con subvenciones públicas, se estarían invirtiendo unos fondos de la Comunidad Autónoma que, como demuestra la práctica actual, no son
necesarios y habría, sin embargo, que detraer de otras actuaciones sociales que sí los demandan con mayor prioridad.

Por ello, ANAVE, se muestra partidaria de limitar el ámbito del Proyecto a aquellas conexiones interinsulares en las que se haya detectado una necesidad no cubierta de servicios, objetivando claramente esa necesidad.“Si se ha detectado una necesidad de servicio en alguna de las conexiones interinsulares canarias, entendemos que sería preferible que el Proyecto se refiriese únicamente a la/s misma/s, y objetivase claramente esa necesidad”, expone ANAVE en sus alegaciones.