Home Page

El representante de la naviera italiana en Canarias, Lucas Moracce, confirmó que la empresa no enviará el barco con el que ganó el concurso de la línea marítima "Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián de La Gomera- Los Cristianos". La Consejería de Obras Públicas y Transportes, espera respuesta de la siguiente clasificada en este concurso público, la empresa Fred Olsen, S.A, para que acepte o no, realizar esta línea marítima.

No podemos más que criticar con dureza la actitud de la empresa USTICA, cuyo representante Lucas Moracce, era gerente de la Naviera Garajonay Express que prestaba el servicio marítimo de esta línea hasta que dejó de recibir la fuerte subvención del Gobierno de Canarias. No es serio presentarse al concurso público para la adjudicación de este servicio y después buscar todo tipo de excusas y no responder a su adjudicación. Los puestos de trabajo en Garajonay Express se han perdido y sus tripulantes esperaban que USTICA asumiera la mayoría de los mismos para el buque que iba a realizar dicha línea marítima.

La Asociación Canaria de Oficiales de la Marina Mercante espera que cuanto antes sea adjudicada el servicio de esta línea marítima a una de las dos navieras que también licitaron al concurso público, Fred Olsen y Naviera Armas. Fred Olsen presentaba un buque fletado a SNAV, " SNAV Aquila", y Naviera Armas presentó un buque también fletado a SNAV, "Snav-Aquarium".

Reproducimos lo publicado en prensa digital.

Fred Olsen realizará la línea interior marítima de La Gomera ante la renuncia de la empresa adjudicataria inicialmente USTICA LINES, S.P.A.

Xornal Galicia Marítima | Jueves, 19 Febrero, 2009.

El presupuesto del contrato es de 4,5 millones de euros y el plazo de ejecución hasta el 31 de diciembre de 2010 .
El Consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, declara que la empresa USTICA LINES, S.P.A, no realizará finalmente la línea regular de cabotaje marítimo interinsular entre Valle Gran Rey, Playa de Santiago, San Sebastián de La Gomera, Los Cristianos y viceversa, por no haber depositado la garantía definitiva dentro del plazo establecido. Así, al no cumplir con las condiciones establecidas para ser la adjudicataria del contrato, la Consejería de Obras Públicas y Transportes, requerirá a la siguiente clasificada en este procedimiento, la empresa Fred Olsen, S.A, para que preste su conformidad o no, para realizar este servicio en un plazo de cinco días.

La adjudicación de este servicio se hace por un presupuesto de 4,5 millones de euros y un plazo de ejecución hasta el 2010 y la empresa adjudicataria deberá prestar este servicio en base a los criterios que se detallan a continuación, "por ser los más adecuados para evaluar el interés de las mejoras que se oferten respecto a las obligaciones de servicio público a realizar":

A) TRAYECTO: "Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián de La Gomera- Los Cristianos y viceversa"

B) REGULARIDAD Y FRECUENCIAS: 3 servicios diarios.

C) CONTINUIDAD DE LOS SERVICIOS: los servicios deben ser garantizados durante el tiempo de vigencia del contrato.

D) CAPACIDAD DE PRESTACION DE LOS SERVICIOS: Deberá ser una Embarcación del tipo Alta velocidad con una velocidad media de 30 nudos y una capacidad mínima de 200 butacas.

E) TARIFAS MAXIMAS:
Valle Gran Rey- Playa Santiago o viceversa: 4,90 ¿.
Valle Gran Rey- San Sebastián Gomera o viceversa. 6,55 ¿
Valle Gran Rey- Los Cristianos o viceversa: 6,55 ¿
Playa Santiago- S. Sebastián Gomera o viceversa: 4,90 ¿.
Playa Santiago- Los Cristianos o viceversa: 4,90 ¿
Antecedentes
Hasta hace algo más de dos meses, la línea de Transporte Marítimo "Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián de La Gomera- Los Cristianos" se prestaba por la empresa Garajonay Expres, S.L., mediante libre prestación. Con anterioridad, la mencionada empresa Garajonay Expres, S.L. venía realizando dicho trayecto en base a la adjudicación de un contrato desde el 19 de septiembre de 2002.

Posteriormente, el Gobierno de Canarias, adoptó el acuerdo de autorizar la prórroga del contrato administrativo antes citado con Garajonay Expres, S.L, para la prestación de la línea regular de cabotaje marítimo interinsular hasta el 31 de diciembre de 2006.

Por último, el 27 de diciembre de 2.006 se vuelve a prorrogar el contrato administrativo especial con Garajonay Expres, S.L hasta el 5 de noviembre de 2.007.

En previsión del incremento de tarifas que se iba a producir a la finalización del contrato, y tras varios incrementos progresivos, la Comunidad Autónoma de Canarias llegó al 25% de bonificación al residente canario en el billete de transporte marítimo interinsular, más el 25% del Decreto que establece el régimen de bonificaciones al transporte marítimo interinsular de viajeros residentes en Canarias. Así pues, sumados ambos, la bonificación total que recibía el residente canario en sus desplazamientos marítimos interinsulares era del 50% del precio del billete.

A partir del pasado 5 de noviembre de 2007, fecha en que el contrato administrativo de la línea marítima finalizó su prórroga, la citada línea se siguió prestando por la misma empresa en virtud del principio de libre prestación de servicios de los transportes marítimos dentro de los estados miembros.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes se dirigió en octubre de 2007 a la Dirección General de la Marina Mercante, con la petición de que la Administración General del Estado entrara a bonificar el billete del residente canario en la línea regular que conectaba los tres municipios de la isla de La Gomera.

Dicha petición, que no fue contestada, se reiteró con fecha 31 de enero de 2008. Dichas solicitudes fueron rechazadas por el Director General de La Marina Mercante en febrero de 2008, por considerar que dicha bonificación "no tiene cabida dentro del Real Decreto que regula la bonificación en las tarifas de los servicios regulares de transporte aéreo y marítimo para los residentes entre otras Comunidades en la de Canarias, al tratarse de una línea regular que conecta municipios dentro de la misma isla".

Por otra parte, el Consejo de Gobierno aprobó el pasado siete de Julio la modificación del decreto que establecía el régimen de bonificaciones al transporte marítimo interinsular e intrainsular de viajeros residentes en Canarias y en concreto, en lo que se refiere a la necesidad de garantizar, previo cumplimiento de los trámites legalmente establecidos, las coberturas establecidas en la obligación de servicio público en La Gomera. De este modo, la bonificación a la que se comprometió la Comunidad Autónoma de Canarias en los tramos intrainsulares de La Gomera (San Sebastián, Playa Santiago, Valle Gran Rey) se fijó en el noventa y cinco por ciento (95%) sobre el precio del billete, para los residentes canarios hasta finales de 2008.

El documento, propuesto por el consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, indicaba que "en la actualidad, dadas las circunstancias que concurren en la línea regular intrainsular de La Gomera entre Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián de La Gomera y viceversa, donde no se están prestando las obligaciones de servicio público establecidas reglamentariamente, se hace necesario, de manera urgente, dotar de cobertura presupuestaria el aumento de la bonificación que se aplique en el transporte marítimo regular intrainsular de viajeros en La Gomera durante el periodo de 1 de julio a 31 de diciembre de 2008.

Ustica Lines abandona la línea marítima por falta de barcos
El representante de la naviera italiana en Canarias, Lucas Moracce, confirmó ayer que la empresa no enviará el barco con el que concursó, por lo que renuncia a la adjudicación de la línea marítima interior, que pasará a manos de Fred Olsen.
www.eldia.es 19/feb/09
G. MAESTRE, S/C de Tenerife
Poco le ha durado al representante de la naviera Ustica Lines en Canarias, Lucas Moracce, la alegría de haber ganado el concurso de adjudicación de la línea marítima interior de La Gomera el pasado 31 de enero, ya que ayer informó de que la empresa renuncia a la concesión por dificultades para trasladar el barco desde Italia.
"Soy el primer sorprendido de que haya sucedido esto, porque ayer (martes) estaba trabajando para ultimar los detalles burocráticos que quedaban para empezar a prestar el servicio en poco más de un mes y me enviaron un fax en el que, de forma escueta, me comentaban que hay un problema sobrevenido de barcos y que no pueden enviar el que ganó el concurso", explica Moracce.
Se da la circunstancia de que al ser un concurso público en el que se presentaron otras dos navieras (Fred Olsen y Armas), Ustica Lines no puede subsanar este defecto, sino que debe retirarse.
Le toca a Fred Olsen
"Si estuviera en mis manos solucionar el problema, lo haría, pero soy el primero que se ha quedado boquiabierto por la respuesta que me ha dado la empresa, así que me veo en la obligación de pedirle disculpas a las autoridades y a los ciudadanos por los problemas que se les pueda crear", dijo Moracce.
Los rumores sobre los problemas de Moracce con su empresa circulaban en la Isla desde hace días, sin embargo, el propio protagonista asegura que confiaba en que todo se solucionara.
Al parecer, el barco con el que concursó Moracce para cubrir la ruta Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera, Playa Santiago, Valle Gran Rey y viceversa, participó también en otro concurso en Italia y la empresa ha preferido destinarlo a esta segunda ruta que a la de La Gomera.
Cabe recordar que Moracce fue el director de la empresa Garajonay Exprés, que prestó este mismo servicio hasta noviembre del pasado año, momento en el que cesó la actividad de forma unilateral a la espera de que el Gobierno de Canarias decretara la Obligación de Servicio Público.
Las dudas ahora se centran en saber cuánto tiempo se va a demorar el comienzo del servicio por la nueva empresa adjudicataria, ya que días antes de que se resolviera el concurso que ganó Ustica, las autoridades de las Isla amenazaron con convocar una manifestación para exigir su inmediata entrada en funcionamiento después de tres meses sin servicio.